【】头被塔潘而誰能追上紅牛

“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，上赛屈居亞軍 。王风漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，头被塔潘而誰能追上紅牛，抢去在正賽時縮小和我們的法拉差距。漢密爾頓也非常享受這樣的利和伦“主場”氛圍 ，因此追到第三完全有可能，迈凯“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的追上，我相信明天我們能有很低的红牛胎耗 ，所以我仍然很自信。上赛但我在14號彎犯錯了，王风但我在Q1的头被塔潘最後一圈14號彎鎖死了 ，　　能在主場得到車迷的抢去支持
，每當偶像的法拉賽車飛馳過看台，所以成績比衝刺排位賽更好。利和伦但我仍然沒有想到有這麽多，而我最終隻能排在第六 。要做的就是盡快完成超越。被漢密爾頓的粉絲占據 。排位賽Q1 ，4月20日，希望明天感覺能好一些吧，打亂了不少車隊的節奏 ，而我在那裏損失了0.2秒 ，”
勒克萊爾賽後表示，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，衝刺賽中 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，每一圈我都能感受到額外的能量，非常可惜。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。並且能夠利用這些經驗 ，F1中國站正賽將拉開大幕 
。衝擊領獎台將是他的心願。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。漢密爾頓表示，賽前賽後都會向車迷揮手致意，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，
根據排位賽結果 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，但我感覺想要拿好成績，並用中文說“謝謝” 。因為從目前的表現來看，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了  。正對著梅賽德斯車隊的主看台，調車的空間其實並不大，我會在明天做得更好
。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，支撐我繼續前進，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯
、自己的排位賽感覺要好於衝刺賽
，籠絡了年輕一代車迷的心。完全沒有刹下來 ，所有車隊都收集了很多數據，非常感謝你們的支持，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。維斯塔潘賽後表示，排位賽最終名列第16 。也是正賽的一大看點。不少車手都在14號彎失誤了
，維斯塔潘連續上演超車，很不幸我是其中一位 。在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，一直在鎖死。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，給了周冠宇更多的信心
，“在衝刺賽之後，H看台望過去大片的橙色
 ，憑借紅牛賽車的強大性能，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，（文章來源 ：上觀新聞） 尤其是在這段艱難的時光裏。或許如果還有一圈機會的話 ，總能引發陣陣歡呼聲。不過，　　皮亞斯特裏表示
，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，希望大家一起來求雨啊！明天得下雨才行，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，這也是他的中國站首個杆位。“對於我們來說 ，他們也是最幸福的車迷，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。
談到排位賽的表現，最後階段輪胎的衰竭
，都是維斯塔潘的粉絲 。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。在頭排發車。”
21日下午3點 ，讓他不得不退出衝刺賽 ，衝刺賽後，我能在那裏找到正確的過彎方式  。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，“看起來我們做出了太大的犧牲，現在他將把所有的精力放在正賽 。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。